Ook in 2019 verandert er weer het nodige in de bijtelling regelgeving. De percentages blijven dit jaar gelijk, maar voor de lage bijtelling van 4% worden extra regels ingesteld. Voor duurdere auto’s (bijvoorbeeld een Tesla of een elektrische Jaguar) geldt dit lage bijtellingspercentage nog maar voor een deel van de aanschafwaarde. Over de rest van de aanschafwaarde moet ook het hoge percentage betaald worden. Samengevat zijn dit de regels in 2019:
- Slechts 2 bijtellingscategorieën
- Elektrisch rijden krijgt laag bijtellingstarief
- Rijder met uitstoot betaalt hoog bijtellingstarief
- Limiet op lage bijtellingspercentage
Bijtellingstarieven 2019
In 2019 worden, net als vorig jaar en in 2017, twee bijtellingstarieven gehanteerd:
- 4% – voor emissie-loze auto’s
- 22% – voor alle voertuigen die uitstoot hebben
Nieuw is sinds 2019 dat er een maximum is gesteld op het bedrag waarover 4% bijtelling gerekend wordt. Deze grens is vastgesteld op 50.000 euro. Over het bedrag aan aanschafwaarde dat boven dit bedrag komt geldt de 22% bijtellingsnorm. Deze regel geldt overigens niet voor auto’s die rijden op waterstof.
Er komen wel nieuwe subsidies voor de aanschaf van elektrische auto’s – afgesproken in het Klimaatakkoord – maar die zullen pas in 2021 ingaan.
Elektrisch rijden gestimuleerd
Elektrische auto’s worden steeds populairder. In 2018 werden 24 duizend elektrische auto’s verkocht in ons land. Deze voertuigen zijn aanzienlijk beter voor het milieu door het ontbreken van uitstoot. Om die reden wordt de keuze voor dit type auto ook in 2019 weer verder gestimuleerd. Wie voor een emissieloze auto kiest betaalt een flink lager bijtellingstarief dan wie een benzine- of dieselvoertuig least.
En hybride dan?
Waar leasers van hybride auto’s in het verleden ook op belastingvoordelen konden rekenen is dit sinds een aantal jaren niet meer het geval. Omdat gebleken is dat deze voertuigen slechts minimaal elektrisch rijden en alle andere tijd wel vervuilen, wordt sinds een paar jaar alleen nog onderscheid gemaakt tussen auto’s met en zonder uitstoot; volledig elektrisch vs auto’s op fossiele brandstoffen dus.
Rekenvoorbeeld voor auto met aanschafwaarde van 80.000 euro (Bijv. een Tesla Model S; Jaguar)
- Aanschafwaarde: 80.000 euro
- 4% bijtelling over 50.000 euro
- 22% bijtelling over resterende 30.000 euro
| Bijtelling (4%, laag tarief): 4% * €50.000 |
€2.000 |
| Bijtelling (22%, hoog tarief): 22% * €30.000 |
€6.600 |
| Totale bijtelling: | €8.600 (per jaar) / 716,67 (per maand) |
| Stel: inkomstenschaal | 38,10% |
| Netto bijtelling: 716,67 * 38,10% | €273,05 |
Youngtimer-regeling 2019
Ook in 2019 geldt de youngtimer regeling weer. Voor voertuigen van 15 jaar of ouder betaald de berijder bijtelling over de dagwaarde, en niet de aanschafwaarde. Er gelden hier ook twee percentages:
- 0 gram uitstoot (elektrisch): 17%
- >0 gram uitstoot: 35%
Lees alles over de youngtimer-regeling
Bijtelling door de jaren heen
| Jaartal | Bijtelling 0 gram CO2 uitstoot (volledig elektrische auto’s) | Bijtelling 1-50 gram CO2 uitstoot (Hybride auto’s) | Bijtelling 51-106 gram CO2 uitstoot | Bijtelling >106 gram CO2 uitstoot |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 4% | 22% | 22% | 22% |
| 2019 | 4% | 22% | 22% | 22% |
| 2018 | 4% | 22% | 22% | 22% |
| 2017 | 4% | 22% | 22% | 22% |
| 2016 | 4% | 15% | 21% | 25% |
Sinds een aantal jaren gelden vaste tarieven: 4% en 22%. Sinds dit jaar is er een limiet gesteld van 50.000 euro op de aanschafwaarde voor de 4% bijtelling. Verder blijven de regels gelijk aan vorig jaar.